Howo Prime Mover Truck

Грузовик Prime Mover-это тяжелый бизнес-автомобиль, производимый Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group), одним из главных производителей грузовиков Китая. Разработанный для тяжелых перевозки и транспортировки на расстоянии, он широко используется в логистике, строительстве и грузовой промышленности из-за его сильной производительности, надежности и экономической эффективности.

Варианты двигателя:

Оснащен дизельными двигателями с высоким содержанием точки (например, SinoTruk WD615 или Man Technology, основанные на технологических двигателях).

Уровни выходной мощности от 280 л.с. до 540 л.с., полагаясь на модель.

Соответствует стандартам выбросов Euro IV/V/VI, обеспечивая совместимость с окружающей средой.

Передача инфекции:

Особенности руководящей или компьютеризированной системы направляющей передачи (AMT).

Конфигурации с несколькими передачами (например, 10-ступенчатые или 16-ступенчатые коробки передач) для окончательной нагрузки и эффективности бензина.

Шасси и подвеска:

Усиленное высокопрочное металлическое шасси для прекрасной долговечности.

Тяжелые листовые пружины или воздушные подвесные конструкции для работы с различными уличными предпосылками и полезными нагрузками.

Дизайн кабины:

Просторная и эргономичная салона водителя с современными услугами (например, кондиционер, регулируемые сиденья, информационно-развлекательные системы).

Улучшенная защита с укрепленными конструкциями и устойчивыми к авариям конструкциям.

Буксировочная способность:

Предназначен для буксировки полуприцепов, контейнеров или специализированных тяжелых сотен (например, оборудование для разработки).

Максимальный валовой вес (GCW) может превышать 100 тонн в надежных конфигурациях.

Связанные продукты

Грузовик Howo Prime Mover работает на основе стандартной механики тяжелых грузовиков со следующими ключевыми системами:

Выработка электроэнергии (двигатель):

Дизельный двигатель преобразует химическую энергию из топлива в механическую энергию.

Турбонаддув увеличивает плотность воздуха, повышая эффективность сжигания и выходную мощность.

Рециркуляция выхлопного газа (EGR) или системы селективного каталитического восстановления (SCR) снижают выбросы оксида азота (NOX).

Передача питания:

Сцепление задействует/отключает питание двигателя в коробку передач.

Коробка передач настраивает коэффициент крутящего момента и скорости в соответствии с требованиями нагрузки.

Свидетельство передает мощность на заднюю ось, где дифференциал распределяет крутящий момент по колесам.

Распределение нагрузки:

Шасси поглощает напряжения из полезной нагрузки и дорожных условий.

Системы подвески (листовые пружины или подушки безопасности) стабилизируют транспортное средство и минимизируют вибрации.

Тормозная система:

Пневматические тормоза с двойным кругом обеспечивают надежную мощность остановки.

Усовершенствованные модели могут включать ABS (антиблокирующая тормозная система) и EBS (электронная тормозная система) для повышения безопасности.

Электроника и контроль:

ЭБУ (блок управления двигателем) оптимизирует впрыск топлива и производительность двигателя.

Телематические системы (например, отслеживание GPS, интерфейсы управления автопарком) контролируют состояние и эффективность транспортного средства.

Приложения:

ЛОГИСТИКА: Транспорт с длинным гидом для контейнеров и объемных грузов.

Строительство: буксировка тяжелой техники, как экскаваторы или краны.

Специализированный транспорт: негабаритные нагрузки (например, лопасти ветряных турбин, промышленное оборудование).

Отзывы клиентов