Коммерческие самосвалы на продажу

                                                                             Б/у самосвалы Shacman X3000 отправляются в Западную Африку

10 августа мы отгрузили три б/у самосвала Shacman X3000 с нашей площадки.

Не крупный заказ. Не впечатляющее число. Но для нас и для клиента, который их купил, эта поставка имела значение.

Покупатель управляет строительной компанией в Гане. Он месяцами искал надёжные тяжёлые самосвалы. Новые? Слишком дорого. Дешёвые от других дилеров? Он уже обжигался — грузовики, которые на фото выглядели прилично, разваливались через две недели на стройплощадке. Ему нужно было то, что сможет выдерживать ежедневную перевозку гравия и земли без постоянных поломок.

Он нашёл нас по рекомендации другого африканского клиента, с которым мы уже работали. Так происходит большинство наших сделок — по сарафанному радио. Один довольный клиент рассказывает другому, и вскоре у тебя репутация, которая распространяется быстрее любой рекламной кампании.

Мы показали ему три единицы Shacman X3000 6x4, которые только что закончили восстанавливать.

Для тех, кто не знаком с моделью – X3000 — одна из тяжелых платформ Shacman, созданная для горных работ, строительства и крупномасштабной инфраструктуры. Эти конкретные грузовики оснащались двигателями Weichai мощностью 350 лошадиных сил. Усиленная рессорная подвеска. Тяжелые мосты, рассчитанные на работу на ухабистых шахтных дорогах, грязных строительных площадках и пересеченной местности, типичной для Западной Африки.

Мы тщательно проверили каждый грузовик – новые тормозные колодки, свежие шины, полное обслуживание двигателя, гидравлика проверена и перепроверена. Кузова-самосвалы были в хорошем состоянии, U-образная конструкция для лучшей разгрузки. Мы не просто моем эти грузовики и называем их «восстановленными». Мы действительно проходим по механике. Потому что если мы отправим хлам, мы потеряем не одного клиента – мы потеряем десять парней, которым он расскажет об этом.

Осмотр

Покупатель прилетел со своим механиком примерно за неделю до даты отгрузки 10 августа. Они провели целый день на нашем складе в Ляншане.

Я наблюдал, как его механик залезал под каждый грузовик с фонариком, проверяя рамы, кронштейны подвески, элементы трансмиссии. Он заводил двигатели один за другим, слушал холостой ход, несколько раз газовал, проверял на дым. Он испытал грузовики в деле – несколько раз поднимал и опускал кузова-самосвалы, проверял гидравлику под нагрузкой.

В конце дня он подошёл к своему начальнику и просто кивнул. Вот и всё. Никаких громких речей. Просто кивок.

Покупатель позже сказал мне: «Это первый раз, когда грузовики соответствуют тому, что мы видели на фото. Обычно есть большая разница. Но не с вами».

Это запало мне в душу.

Сделка

Они выбрали три единицы. Сразу внесли задаток. Мы пожали друг другу руки.

Грузовики выехали с нашего двора 10 августа и направились в порт для отгрузки. Они прибудут в Тему примерно через четыре недели, пройдут таможню и вскоре после этого выйдут на строительные площадки.

Почему это важно

Строительный сектор Ганы стабильно растёт, а вместе с ним и спрос на надёжную тяжёлую технику. Но новые грузовики дороги, и финансирование не всегда легко получить. Вот тут и приходят на помощь подержанные и восстановленные грузовики.

Восстановленный Shacman X3000 обеспечивает ту же надёжную производительность, что и новый агрегат – тот же двигатель Weichai, те же тяжёлые мосты, та же грузоподъёмность – за небольшую часть стоимости. Для строительной компании, которая пытается удерживать накладные расходы под контролем и при этом выполнять работу, это меняет правила игры.

Эти X3000 популярны по всей Западной Африке не просто так. Они прочные. Запчасти доступны. В них нет чувствительной электроники, которая выходит из строя в пыльной и влажной среде. Они просто работают.

Что дальше

Покупатель уже упоминал, что ему может понадобиться больше единиц к концу года. Мы ведём переговоры о долгосрочном соглашении. Именно это нам и нужно — настоящие партнёрства, а не разовые сделки.

Мы не самый крупный экспортёр на рынке. Но мы поступаем правильно по отношению к нашим людям. Мы показываем им и хорошее, и плохое. Мы ничего не скрываем. И именно это заставляет их возвращаться снова…

О компании Shandong Liangshan Longqi Vehicle Co., Ltd.

Мы базируемся в Ляншане, Шаньдун – прямо в сердце производственного центра Китая по выпуску прицепов и коммерческих автомобилей. Мы работаем в этой сфере уже почти 20 лет, занимаясь новыми прицепами и восстановленными грузовиками, такими как Shacman, HOWO и FAW. Наш основной рынок – Африка, с сильным присутствием в Нигерии, Гане, Танзании, Кении и за их пределами- …

Каждый грузовик, который мы продаём, проходит тщательную проверку и процесс восстановления. Никаких shortcuts. Никаких секретов. Мы занимаемся всем — от поиска до рекондиционирования и экспортной логистики, поэтому наши клиенты получают гладкий и беспроблемный опыт от начала до конца.

Есть предстоящий проект? Есть вопросы о подержанных грузовиках? Свяжитесь с нами. Мы отвечаем быстро.